在轿车工厂的各大车间中，总装车间是完成无人化全自动出产的最终难题，就连马斯克都在这儿遭受滑铁卢，这儿也是当下轿车工厂中人员最多的车间，没有之一。

  在小米轿车工厂介绍中，关于总装车间有一段介绍：选用“赛车同款Atlas Copco 数显拧紧扳手，严控拧紧扭矩，做到全车衔接点高精度、全生命周期可溯源”。

  从2006年至今，我见证着轿车安装拧紧东西，从气动东西向更高精度的电动东西的改变，今日就来聊一聊拧紧东西的开展。

  在丰田、本田和日产全球数十家工厂中，日本品牌气动东西长期以来都占有首要的方位，有横田YOKOTA和瓜生URYU两大品牌，现在仍旧保有必定的运用量。

  而在群众、通用和宝马的工厂里，电动拧紧东西的运用前史愈加持久，比较有名的便是阿特拉斯ATLAS、马头DESOUTTER和博世BOSCH等品牌。

  气动拧紧东西常被用于对精度要求不是特别高的拧紧作业，而电动拧紧东西在需求高精度操控的拧紧作业中大放异彩。

  比方，在发动机安装线上，关于气缸盖罩、曲轴油封等部件的拧紧作业，电动拧紧东西可以更准确地操控扭矩值，保证安装质量。而关于一些对精度要求不是特别高的部件，如某些支架、衔接板等，气动拧紧东西则可以很好的满意出产需求。

  气动拧紧东西的作业原理：运用气压或许液压，直接或许驱动脉冲组织到达所需的扭矩。

  电动拧紧东西的作业原理：首要是依托电机驱动，经过内置扭矩传感器、视点传感器等精细部件，实时检测和操控拧紧力矩及视点。

  优势：精度高，经过传感器和操控技能，可以准确操控扭矩值；可追溯性强，拧紧数据可实时记载和剖析，便于质量追溯；易于自动化集成，与自动化出产线无缝对接，进步出产功率；能耗低，选用高效电机和智能操控办理体系，能耗相对较低。

  电动脉冲拧紧东西的作业原理：运用电驱动带动脉冲组织到达所需的扭矩，经过脉冲式的动力输出，完成对螺栓的快速拧紧。

  电动脉冲拧紧东西的精度：电动拧紧东西的定扭精度规模一般在±5%以内，气动拧紧东西的精度在±10%-15%，而电动脉冲拧紧东西介于两者之间，其运用于对拧紧速度有必定要求，一起对精度要求不是极点苛刻的场景。

  电动脉冲东西在丰田全球工厂有很多的运用，首要是用于替代非“重保工位”的气动拧紧东西，完成出产功率和出产质量的均衡。

  当然，每一个工艺对东西的挑选除了品牌和品种的差异，还触及详细的零部件资料、软硬链接、螺栓和螺母的原料等等多重要素，当然还包含操作人员的运用标准。

  在总装车间的拧紧东西群中，除了以上品牌的东西之外，牧田MAKITA、松下NATIONAL和泛音FEIN等调配电池的电动扳手，和东日TOHNICHI这一款高精度的手动东西。

  气动拧紧东西和电动拧紧东西在多个视点存在十分显着的差异，挑选哪种东西应根据详细的拧紧需求、运用场景以及本钱预算等要素做归纳考虑，并不是悉数选用电动拧紧东西才是巨大上！

  当然，拧紧东西的电动化是轿车工厂安装出产线开展的必然趋势，这也是智能工厂和产品质量全流程管控的要求。