还记得我人生中参观过的第一个工厂，就是大学时期学校组织参观的北京现代第一工厂，正是这座2001年建成的工厂以及首款车型索纳塔的下线，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕。而当我参观的时候，这座工厂生产的主力车型已经变成了家喻户晓的伊兰特。

  如今十几年过去了，北京现代已经陆续在北京、河北沧州、重庆建成了五座工厂，而我也有幸再一次走进北京现代，参观其智能工厂的代表——北京现代第三工厂杨镇工厂。说来也巧，如今这里也是第七代伊兰特的诞生地，只不过和十几年前相比，无论是工厂还是伊兰特都已发生了翻天覆地的变化。

  杨镇工厂采用全球领先的自动化设备和质量保证工艺，构筑了自动化、高灵活性的生产体系，使其建设成为“人性化、自动化、智能化”工厂，能够对产品制造全过程、成本、物流、安全、员工、时间、售后服务以及可持续性等要素进行智能化管理，从而为顾客提供最优化的产品和服务。

  这座工厂于2012年正式投产，总占地面积近150万平方米，现有员工约2200人，规划年产能可达45万台，现在主要生产的车型有第七代伊兰特、胜达和新名图EV等车型，同时该工厂还具有比肩北美IQS（新车质量满意度）的最高品质标准，全球领先的柔性生产体系，高起点的绿色环保标准及充满人文关怀的设计理念，使其具备投产任何一款韩国现代车型的能力，是北京现代名副其实的旗舰工厂。

  目前杨镇工厂拥有冲压、车身、涂装以及总装在内的多个生产车间，作为制造主体的第一车间，冲压车间拥有S1、S2两条冲压线，运用制件自动化码件系统，不但提高了生产效率，同时也有效保证了新车质量。通过一系列全球尖端设备技术上的支持，冲压车间更换车身模具的时间目前仅为6分钟，稳居国内工厂领先水平。

  车身车间目前已实现高度自动化生产，该车间机器人数量是员工的两倍（机器人461台，员工218人），车身生产焊接自动化率100%。通过智能焊接系统、防焊点遗漏系统对焊接参数进行实时监控，保证焊点质量。

  在品控方面ACS质量在线检测工位由机器人在线测定白车身精度，每天对生产线的第一台和最后一台白车身进行例行检查，可对不合格车身及时修正，确保白车身质量，预防不良品出现。

  总装车间PBS自动分组库将自动按照生产任务将制作好的车身进行分组和排列，并及时向送货供应商发送电子订单，自动分组完成后车辆进入总装车间进行柔性化混装。整车关键部位的螺纹连接均用单轴/多轴电动螺栓拧紧机，拧紧机具备扭矩控制、扭矩监测、角度监测和屈服点控制功能，提高了螺栓装配精度。拧紧工具及管理系统还可将保安工位扭矩数据上传至设备控制器及HIVIS系统存储至少五年。

  最后每台车还将经过出厂PDI检测，包括漆面、划痕、灯光、制动、路试等一系列检查后，驶出OK线%检测合格的出厂标准。以目前产量该条生产线秒就有一台新车下线，位列亚洲工厂先进水平。

  有了杨镇智慧工厂为依托，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特才有了如今脱胎换骨的变化，重新回归月销量过万的主流阵营，成为北京现代产品阵营的“生力军”，再一次赢得了消费者的青睐。

  第三代技术平台i-GMP具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。

  在设计方面第三代技术平台i-GMP具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，基于此打造的第七代伊兰特车身加宽至1810mm、车身降低至1415mm，轴距达到2720mm，同级最大的宽高比打造出了让人印象非常深刻的车身姿态，再配合钻石切割的锋利造型，让第七代伊兰特拥有同级别让人过目不忘运动外型。

  在碰撞安全方面第三代技术平台i-GMP在车身轻量化的同时提高了车身强度达到10%以上，多重骨架结构发动机舱可以有明显效果地分散车体吸收的冲击力。尤其是在发生偏置碰撞时，其车头采用的引导设计使车身能够侧向划出，前轮受到挤压后能够有效脱出，能够有很大效果预防车辆发生横向旋转，同时避免二次碰撞发生。

  第七代伊兰特搭载了现代SmartStream新一代动力系统，提供了1.5L+CVT和1.4T+7速DCT变速箱的双重组合，前者提供出色的燃油经济性主打舒适，后者更偏向运动型提供更有乐趣的驾驶体验。

  然而第七代伊兰特的进化远不止于此，为了更好展现北京现代的未来技术，2019年北京现代正式公布了“HSMART+战略”，旨在通过“智+环保、智+互联、智+自由“三大领域，为广大购买的人带来全新的智慧生活体验。

  尤其是在智能互联领域，我们都知道近几年中国品牌和造车新势力在车机系统智能化方面能说全面超越了合资品牌，尤其在10～15万元紧凑型轿车市场，而北京现代却早早和百度展开合作，联合开发智能网联系统，如今第七代伊兰特所搭载的百度智能网联3.0系统，已经建立起了一套全场景的人、车、生活生态圈，成为家用紧凑型轿车市场中智能互联领域的佼佼者。

  第七代伊兰特搭载了同级独有的双10.25英寸连体屏，分辨率达到1920*720，并且中控屏幕还有朝向驾驶员一侧10度的倾斜。为了方便用户使用，该屏幕还支持多点触控，用户可用三种指法快速实现界面切换。

  全新的高度便捷智能语音识别系统，在3.0版本中实现了更多场景化语音指令识别联动。除了常规的“我饿了、我困了、有点热”之外，新增加了座椅加热／通风、方向盘加热、360度全景影像等语音操作，并且在语音识别时能自动调节空调风量提高识别率，在导航时可以免唤醒下达指令，听音乐时也可以直接切歌，更便利智能。

  在一些人性化的细节设计上，这套智能互联同样让人印象非常深刻，比如雨刷器喷水键与空调联动，可在玻璃清洗时自动切换内循环60秒，避免刺激性气味影响车内乘客。隧道模式在百度地图监测到前方路况时，可在车辆进入隧道时自动升起车窗并开启内循环，有效阻隔隧道内空气进入，这些看似成本并不高的设计，却体现了产品在研发时设计者以人为本的态度。并且在应用程序等选择上，开发者还联合了、团油、听伴等有名的公司合作，给用户更好的提供最好的在线服务。

  除此之外，BLE蓝牙钥匙还能够完全使用电子设备代替车钥匙，完成开关车门、启动车辆、娱乐系统联动等一系列操作，并能分享钥匙权限方便他人使用车辆。

  第七代伊兰特还车家互控方面做到了同级领先，BlueLink APP可通过手机远程操控车辆启动、熄火、开锁落锁、鸣笛、闪灯、车辆定位等功能，并能通过360全景摄像头远程观察车辆四周环境，提升停车安全性。而在车内如果你是智能家电使用者，通过语音指令你就可以对智能家电来控制，当然前提是百度旗下关联家电。

  在“HSMART+战略”的智+自由开发背景下，第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS驾驶辅助配置，达到L2+级别的智能驾驶辅助还可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能。

  在第三代技术平台i-GMP和技术品牌“HSMART+战略的配合下，第七代伊兰特能够再次脱颖而出回归主流销量阵营，说明其产品力在该级别已经获得了消费者们的认可。在合资对手和中国品牌的双重夹击下，北京现代正在有条不紊的加速完成其产品升级转型，在第七代伊兰特的带领下，同样诞生于i-GMP平台的途胜L将完成燃油、混动车型的布局，全新MPV库斯途也将进入新的市场阵营。在“技术现代”的背书下，有了智慧工厂和智能技术品牌的加持，正值产品大年的北京现代，也将努力夺回属于自身个人的市场占有率。返回搜狐，查看更加多