近来，KTM在海外商场发布了全新的SMT系列车型，依据890动力渠道打造的890 SMT，价格12,499英镑，折合人民币11万左右。众所周知，KTM的SMT系列车型现已停产了将近十年之久，最初的990 SMT发明了超级摩托车旅行车的概念，时隔多年KTM的SMT总算回归了。

　　KTM的SMT系列本质上是一款专心于运动和驾驭趣味的冒险摩托车，而新的890 SMT是依据890的渠道打造，其造型风格交融890 Duke和890 ADV的两层元素，以冒险摩托车的高骑行姿势和街车的运动功能来营建差异化。

　　鉴于890 SMT与KTM 890系列的其他产品有着亲近的联系，发动机和底盘基本上是同享的，但也有一些规范差异，价格天然也会有所不同。最廉价的890 Duke起价格为10,049英镑，最贵的890 Adventure R为13,299英镑，而SMT介于这两台车之间，所以假如890 SMT引入国内商场，大约的价格你们应该都能猜到了吧。

　　LC8c的双缸发动机，在890 SMT上通过从头调整，最大功率77kw/ 8000rpm，最大扭矩100Nm/6500rpm，尽管最大功率比890 Duke小了12kw峰值扭矩大了1Nm，可是扭矩和功率的峰值转速提早了1000多转。

　　一起，890 SMT也具有5寸全彩外表，多种骑行形式：雨天、大街和运动，可选装供给更多适自在性的“赛道”形式。一起牵引力操控，双向快排（选装），巡航操控（选装）弯道ABS，SuperMoto ABS都有装备。

　　KTM 890 SMT前后轮毂均为17寸，由米其林供给PowerGP的轮胎。刹车部分并没有选用Brembo卡钳，而是挑选了西户。减震依然是WP供给的APEX类型（前后行程均为180mm），转向阻尼器也有供给。不过890 SMT并没有选用相似街车的副车架，而是挑选了铬钼钢管副车架，然后摇臂也略有加长，提升在爬坡状况下的后轮牵引力。206公斤的整备分量，比890 Adventure轻了约9公斤，15.8升的油箱比890 Duke大了1.8升。

　　KTM 890 SMT不只统筹了ADV车型的高位舒适骑行姿势（860mm座高），一起也具有堪比街车的运动功能。浅显点来讲，这是一台合适跑山压弯的ADV，一起也是一台合适跑远程的街车。

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