比亚迪首要的出产基地有深圳、西安、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州、襄阳。

  深圳工厂是现阶段的主力出产基地和比亚迪的大本营，月产能上限约 3.5 万台，首要出产唐和汉宗族车型，日均出产量超 1100 台。

  西安工厂由秦川轿车工厂改造而来，一二三期产能达 90 万辆/年，出产秦、宋宗族车型，已进入第四次扩建阶段，完工后产能将提升至 100 万辆/年。

  长沙工厂创立于 2009 年，现有产能 30 万辆/年，曾因环保问题歇业一个月，现已康复，首要出产秦 PLUSDM-i、宋 MAXDM-i、驱逐舰 05海豚、比亚迪 D1 等，收买猎豹轿车的长沙工厂后改造为星沙工厂，担任出产唐宗族和腾势 D9。

  常州工厂项目于 2019 年落地，总投资超 100 亿元，年产能 40 万辆/年，首要出产元 PLUS 和海豹，出口的右舵版元 PLUS（ATTO 3）也由其出产，还建有零部件产业园和研制中心。

  合肥工厂坐落王传福家园，总投资 150 亿元，规划年产能 15 万辆，已投产车型有秦 PLUS DM-i 和驱逐舰 05，分三期建造，二期行将投产，三期投产后年产能可达 132 万辆/年。

  抚州工厂由收买江西大乘轿车改造而成，已投产，年产能最大 20 万辆，出产海豚和行将上市的海鸥。

  济南工厂于 2022 年末投产，规区分两期建造，一期 15 万辆/年产能已投产，二期正在建造，估计 6 月投产，首要出产宋 Pro DM-i、海豚和行将上市的腾势 SUV 车型。

  郑州工厂 2021 年开工，2023 年 4 月 6 日投产，首台下线车辆为宋 Pro DM-i，规划年产能 40 万辆/年，后续将投产更多车型。

  襄阳工厂是最终一个工厂，项目从签约到“五证同发”仅 33 天，土地挂牌到摘牌仅 2 天，一期已开工建造，建成后年产量可达 140 亿元。

  现在除襄阳工厂外，其他八大工厂均已完成投产，总产能超 195 万辆/年，估计本年 10 月可达 300 万辆的年产能。