24日消息，山东高速集团旗下山东高速城乡发展集团有限公司(简称“山高城乡发展集团”)日前发布“低空天网”产品及技术合作单位征集公告，对全国征集具有研发、生产、销售及管控能力的企业和事业单位，合作共建“低空天网”。其中，飞行器预估需求总量不低于2.2万架。

  公告中提到，山高城乡发展集团拟依托山东高速集团在山东省内运营管理的7059公里高速公路路网、配套服务区、收费站及城市办公楼宇、产业园等，完善低空经济基础及保障设施建设，搭建城际之间的“干线”和城区、乡镇间的“支线”低空交通线，逐步形成全方面覆盖省、县(市)、乡(镇)、社区间的智慧低空交通体系，形成“低空天网”。

  在飞行器需求方面，共涉及两种飞行器。其中，干线飞行器为电动垂直起降飞行器(eVTOL)、多旋翼飞行器(混动或氢动)，预估需求不低于2000架。而支线飞行器机型为电动垂直起降飞行器(eVTOL)、多旋翼飞行器(混动或氢动)，预估需求不低于20000架。

  资料显示，山高城乡发展集团注册资本50亿元，是山东高速集团投资建设“城乡片区综合开发业务”的专业化集团公司。

  作为山东高速集团拓展城乡片区综合开发产业的重要平台，山高城乡发展集团业务涵盖策划规划设计、土地开发利用、城乡工程建设、乡村振兴、投融资、低空经济、城市运维等产业板块及上下游产业。

  注意到，早在今年8月，就曾有新闻媒体报道称，山东高速集团拟编制的《山东高速集团低空经济产业高质量发展规划报告》目前已完成编制单位招标工作，为下一步规划建设低空经济基础设施提供科学依据。

  彼时，山高城乡发展集团相关负责人还曾表示，公司已相继取得‘民用无人驾驶航空器运营合格证’与‘民用无人机驾驶员训练机构合格证’，成为获得中国民航局(CAAC)双重认证的民用无人驾驶航空器运营和培训单位，并作为发起人参与成立山东省低空经济协会，为山东省低空经济协会副理事长单位。

  未来，山高城乡发展集团将持续深耕低空经济产业，以服务高速公路“建、管、养”为基础，逐步扩大无人机应用场景，依托高速公路路网、服务区、收费站、城市管理处、办公楼等现有基础设施布设低空飞行起降跑道与平台，建设中转枢纽、开通航线，迅速形成覆盖全省的“低空天网”，致力成为全省最大的低空经济基础设施运营商。

  为加快推动山东省低空经济发展，贯彻落实山东高速集团有限公司低空发展重大战略部署，依托既有基础设施，构建省域“低空天网”，山东高速城乡发展集团有限公司拟依托高速集团在山东省内运营管理的7,059公里高速公路路网、配套服务区、收费站及城市办公楼宇、产业园等，完善低空经济基础及保障设施建设，搭建城际之间的“干线”和城区、乡镇间的“支线”低空交通线，逐步形成全方面覆盖省、县（市）、乡（镇）、社区间的智慧低空交通体系，形成“低空天网”，提供社会共享及保障运营需求，服务于山东省城乡经济发展。

  根据当前工作需要，现对全国，征集具有研发、生产、销售及管控能力的企业和事业单位，合作共建“低空天网”。

  （一）能够很好的满足“低空天网”建设需求的低空无人驾驶飞行器研制、生产及供应单位。

  （二）能够很好的满足“低空天网”运营需求的无人驾驶飞行服务保障体系研发及运营单位。

  以沿山东省内高速公路路网为干线，以高速公路管理处、收费站及服务区等既有设施为起降点、站和中转枢纽，联接省域内各城际间的低空航线所需的续航时间比较久、载重量较大的无人驾驶飞行器。机型为电动垂直起降飞行器（eVTOL）、多旋翼飞行器（混动或氢动），预估需求不低于2,000架，大概参数详见附件1。

  满足城区间、公共场所、社区间低空航线及其他作业所需的载重量较小的无人驾驶飞行器。机型为电动垂直起降飞行器（eVTOL）、多旋翼飞行器（混动或氢动），预估需求不低于20,000架，大概参数详见附件2。

  1.配备可拆卸货仓，且有效载荷 ≥ 50 千克（净载重，不含货仓及燃料重量）；

  5.IP防护等级 ≥ IP55，机身具有防腐蚀性，配备降落伞，工作环境和温度范围-20℃至 45℃;

  6.无人机定位系统应支持北斗、伽利略及GPS中任意一种，且支持单北斗模式；

  7.RTK 定位悬停精度:无人机系统在 RTK正常工作时飞行器悬停精度水平≤±0.1m垂直≤±0.1m；

  9.4G/5G模块:遥控器和飞行器支持通过 4G/5G模块实现无人机的控制和图像视频传输；

  10.全向感知系统:无人机系统需配备六向(前、后、上、下、左、右)双目视觉系统及红外感知系统。全方位避障，保障飞行安全；

  11.机臂到位检测:支持机臂到位检测,能够检测机臂套筒是否拧紧到位,如未拧紧可以有效的进行警告提示；

  13.飞控平台:平台应支持飞行任务控制、飞行器状态实时监测及飞行器载荷控制等多种功能；

  14.飞行器健康管理系统:飞行器应具有健康管理系统，包括保养服务、日志管理、异常记录和异常诊断等功能；

  1.设计、生产的产品符合《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）相关要求；

  2.设计、生产的产品符合《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）相关要求；

  3.支持可拆卸货仓或吊舱，货仓容货量不低于30cm³，吊舱支持自动、手动释放货物。载重量≥10千克；

  7.IP防护等级：≥IP55，机身具有防腐蚀性，配备降落伞，工作环境和温度范围-20℃至45℃；

  10.RTK定位悬停精度：无人机系统在RTK正常工作时飞行器悬停精度水平≤±0.1m垂直≤±0.1m；

  12.5G模块：遥控器和飞行器支持通过5G模块实现无人机的控制和图像视频传输；

  13.全向感知系统：无人机系统需配备六向（前、后、上、下、左、右）双目视觉系统及红外感知系统。全方位避障，保障飞行安全；

  15.机臂到位检测：支持机臂到位检测，能够检测机臂套筒是否拧紧到位，如未拧紧能够在遥控器端进行告警提示；

  17.图传质量：实时图传质量应不低于1080p/30fps，包含5G图传模块；

  19.航线功能：飞行器应支持航点飞行、建图航拍、倾斜摄影、航带飞行多种航线.飞行器健康管理系统：飞行器应具有健康管理系统，包括查看：保养服务、固件版本、日志管理、异常记录和异常诊断等；

  21.双控模式：支持两个遥控器同时与同一台飞行器连接，控制权限可在两个遥控器之间切换；

  22.带屏遥控器：遥控器和显示屏一体化设计，尺寸≥7英寸，分辨率≥1920×1200；